Un cruce de versiones se gener\u00f3 en torno al proyecto del tren Santiago\u2013Valpara\u00edso, luego de que la ministra de Obras P\u00fablicas, Jessica L\u00f3pez, confirmara p\u00fablicamente que la licitaci\u00f3n no se realizar\u00e1 durante el actual gobierno. Sin embargo, desde la regi\u00f3n, la Seremi de Obras P\u00fablicas de Valpara\u00edso afirm\u00f3 que el proyecto sigue avanzando seg\u00fan lo planificado.<\/p>\n
El seremi Dennys Mendoza explic\u00f3 que la iniciativa contin\u00faa su desarrollo conforme a las proyecciones t\u00e9cnicas y administrativas, lo que contradice las declaraciones de su propia ministra. Esto gener\u00f3 desconcierto respecto al futuro del emblem\u00e1tico tren, que busca mejorar la conectividad entre la capital y la regi\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto considera tramos clave como Valpara\u00edso\u2013Limache, Limache\u2013La Calera, Calera\u2013Llay Llay, Llay Llay\u2013Tiltil y Tiltil\u2013Quinta Normal, con estudios que incluyen ingenier\u00eda, evaluaci\u00f3n social, impactos ambientales, modelo de negocio y participaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n
Expertos como el acad\u00e9mico \u00c1lvaro Pe\u00f1a, de la PUCV, han advertido que ejecutar estos procesos puede demorar al menos dos a\u00f1os, lo que excede ampliamente los 8 meses restantes del mandato del Presidente Gabriel Boric.<\/p>\n
En paralelo, la diputada republicana Chiara Barchiesi critic\u00f3 al Ejecutivo por crear expectativas con proyectos que, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, finalmente quedar\u00e1n para futuras administraciones.<\/p>\n
Uno de los puntos cr\u00edticos es la baja rentabilidad social, que estar\u00eda dificultando la viabilidad del proyecto a nivel central, mientras en la regi\u00f3n se insiste en mantenerlo en marcha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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